【编者按】北京大学国际交流与合作战略研讨会将于今年举行，为此，国际合作部陆续推出“吹响人才集结号——北大洋先生”、“高才博学——优秀外籍博士后”等系列报道，回顾和总结6年来北大国际交流与合作的成果与经验，为北大加快创建世界一流大学献计献策。建设世界一流大学，离不开人才建设和学术创新，更离不开多元的声音和国际化的环境。近年来，北京大学外籍博士后人数逐年攀升。目前，共有来自17个国家的32位外籍博士后，分布在15个院、系、所进行科研工作。他们的学科分布广泛，涉及数学、物理、化学、生物、环境科学与工程、历史学、社会学、心理学、中国语言文学等多个专业。他们术有专攻、孜孜治学，多项研究成果在国内外学术界引起广泛关注。为进一步深入了解北京大学外籍博士后的科研现状及在校生活，北京大学国际合作部推出“高才博学——优秀外籍博士后”系列报道，全面展现北大高层次外籍人才的精神风貌。

人物简介：杜伟（Du Wei），男，澳大利亚籍华人，2003-2004年在澳大利亚新南威尔士大学攻读硕士学位；2004-2005年在悉尼中国健康研究中心担任研究员；2005年-2008年在新南威尔士大学攻读博士学位。2011年4月至今，在北京大学人口研究所做高级研究学者，研究问题为“残疾和伤害的流行病学研究”。

尽管科研工作十分繁忙，但是接到我的采访电话时，仍在外地出差的杜伟欣然允诺了记者同学的请求，并幽默地表示“回去后一定尽快帮你完成任务！”在之后的接触中，一个严谨务实，乐观幽默的人物形象逐渐明晰，他就是澳大利亚籍博士后杜伟。

潜心科研：务实的社会关怀

2008年，在澳大利亚新南威尔士大学获得博士学位后，杜伟回到了中国。在澳求学期间，杜伟曾参与了“澳大利亚儿童乘客安全领域”的项目研究，其所在的团队为澳大利亚《道路安全法》关于强制使用儿童座椅年龄的修改提供了证据，使得澳大利亚依法强制使用儿童座椅的儿童乘客年龄由0到1岁改成了0到7岁，将儿童座椅的使用范围进行了扩大。在西方发达国家，正确使用适当的儿童座椅年限已被证明对降低儿童乘客事故伤亡非常有效。相比之下，中国法律在这方面目前仍是空白。目前，在中国儿童乘客的安全行为保障方面，还没有强制性的法律规定，也没有系统的数据支持，比如儿童使用的是什么类型的儿童乘客约束装置（如前向儿童座椅，增高座椅，安全带等），以及为什么要选择这些做法等等。这些都是杜伟在华研究的重要方面，也是他希望能够有所作为的地方。

通过实际的调查以及对数据的分析研究，杜伟发现，中国目前的儿童乘客安全问题是十分严峻的。随着中国经济的发展，交通工具的改变速度飞快，交通危险因素也在迅速发生变化，这就意味着中国在交通安全方面面临着前所未有的新问题和新挑战，中国是现今世界上儿童交通伤害高发的国家之一。杜伟强调，对于交通安全问题要有一个整体性的认识和全局视角：“交通问题很复杂，它涉及到道路设计、灯光设计、交警执法等很多方面，包括工程学的设计，比如有的车没有安装儿童座椅的接口，包括安全带提醒、防撞设施等等，涉及人、环境、社会等多方面因素。”杜伟在实际观察中发现，许多人对于儿童乘客安全问题的认识非常不到位，“比如在许多私家车上，都是大人抱着小孩，有的抱不住，有的坐在前排等等，很多人都没有认识到这些行为潜在的危险性。”

中国的儿童乘客安全性存在诸多隐患，这使得杜伟对于严峻的现实存在一定的忧虑，正是这种忧虑促使他将以往所学知识和研究经验运用到中国的实际当中，呼吁政府、社会的关注，并通过自身优势，推动中国和西方发达国家的合作，积极寻求解决问题的途径和渠道。他说：“先发现问题，确定问题的具体情况，然后找到一个切入点及能够进行调整的原因，再设计干预方式，通过干预方式来评定干预的结果，然后回过头再来衡量问题的大小，形成一个循环，这样才能不停地向上发展。”杜伟如是说。

2011年7 月，通过杜伟的沟通协调，在国家卫生部、北京大学社科部、北京大学人口研究所等多方单位的支持下，“澳大利亚国家儿童乘客安全研讨会”在北京大学成功举行。作为“北京大学中澳儿童健康出行”的项目主任，杜伟在会上作了精彩的发言。可以说，这次会议对于中国在该领域的研究发展起到了一定的推动作用。杜伟认为，借鉴发达国家的已有经验，可以避免中国走弯路，以最快的效率发现问题，解决问题。来自中国和澳大利亚的项目研究团队在此次儿童乘客安全研讨会上共同指出：“儿童乘客约束装置使用率低某种程度上体现了在中国缺少针对儿童乘客安全的强制性法规，以及在社区层面上对这一问题缺乏了解。在没有立法的情况下，设计专门的安全教育方案对提高儿童使用约束装置是至关重要的，但目前在中国没有以社区为基础的教育干预策略，因此有必要针对儿童使用约束装置的类型和现在的使用情况进行调查研究，以此为数据基础确定最佳干预措施，以提高中国儿童乘客乘车时使用约束装置的比例。”杜伟相信，北京大学与澳大利亚在道路安全领域的合作将会在更广泛深入的领域中逐步开展，这对于推动中国在该领域的政策发展具有至关重要的意义。

除此之外，杜伟也关注中国国内在道路安全领域的研究发展。他经常出差去上海等地参加会议，积极参与、推动国内各界对于道路安全问题的关注和重视。杜伟坦言，中国的交通伤害、交通安全方面的研究更偏向于工程学，在公共卫生领域属于较为薄弱的学科，作为一个关注交通伤害公共卫生领域的学者，杜伟认为自己有责任做出更大的努力，来推动该领域的学科发展。对于发展前景，杜伟仍然抱有乐观的期待，“虽然改变的过程可能会比较久，但是一步一步来做总会有进展。”

迎难而上：坚韧的学术态度

在杜伟眼中，学术是一件开心的事，其意义绝不仅仅在于拿到一张文凭，而是倾注了个人兴趣和热情的理想事业。由于接受过严格的学术训练，杜伟对自己的要求很高，做事规范严谨。在项目申请、项目实施，及后续的结题、发表文章、总结成果等方面，他都非常有经验。在老师和同学眼中，杜伟是一个具有广阔国际化视野和丰富研究经验的科研高手。

总结自己多年的学术经验，杜伟认为做好学术最重要的两点：第一是扩展思路，积累手上的经验，充分熟悉自己的研究领域。杜伟非常喜欢“勤能补拙”这个成语。他认为，没有人生下来就比别人强，只是有些人起点可能高一点，有些人起点可能低一点。如果缺乏“勤奋”这一要素，再有天分也没有意义。他笑言：“看一眼文献你就累了，你就去QQ、淘宝，那你的天分只能是浪费掉”；其次，他认为主观上要有兴趣和热情。只有投入了兴趣和热情，才能做好这件事情。做学术只是人生众多选择中的一个，做好的关键就是要“开心”，一个人只有开心地做自己想做的事情，才能全心投入，才不会感到疲惫和厌倦。他说：“一个真正对学术有兴趣的人，天天在那看文献，天天做研究也不会觉得枯燥。”

学术并不是一条容易走的路，它甚至困难重重，遍布荆棘。杜伟坦言，学术和科研工作并不是一帆风顺的，无论多么乐观的人，都会有心情沮丧的时刻。对于杜伟而言，解决困难的法宝就是“迎难而上”，“我们首先要有一个勇于克服困难的态度，困难面前决不能退却，遇到障碍就要克服它，就这么简单！”这种积极应对的心态也源于杜伟内心中始终坚持的“合作”精神。他认为解决问题的过程并不是“一个人在战斗”，而是要多和其他人保持沟通，想办法合力解决。“遇到困难时先问问自己：能不能做？能做！然后在做的过程中有什么想法再与大家沟通，向他人学习，目的很简单：就是解决问题！”

无欲则刚：乐观的人生精神

杜伟认为在北大学习生活的经历让他感到非常开心。他所在的人口研究所是一个温暖的大家庭，有一群志同道合的朋友和同事，大家都能够带着开心的心情去做科研，这种和谐美好的氛围对于杜伟而言是十分珍贵的。他认为，一个优秀的研究团队最首要的并非是实现显赫的学术成果，而是团队的一种乐观向上的文化氛围。杜伟的导师郑晓瑛教授经常对他们说，“要愉快地做研究，学好的同时也要玩好。”杜伟笑言，“我们并不一定要有什么崇高的目标，做学问有时候需要的是‘无欲则刚’。我一直认为，兴趣，热情，这两点是最重要的，有了这两点就能做好。”尽管如此，杜伟对于学术的态度是严肃的。他强调，“你可以不选择这条路，但如果你选择了，就要投入自己百分百的热情去努力做好。每个人走的路都不同，喜欢什么就选择什么，但是一旦决定下来就要认真对待。”

提到当初选择北大的理由，杜伟认为北大最吸引他的一点就是“自由”和“兼容并包”的精神，这一点是国内其他大学甚至许多世界名牌大学都无法企及的。北大为学生们提供了一个广阔的平台，学生可以从众多路径中做出最合适、最符合自身的选择。杜伟坦言，“我虽然讲不出来北大的精神具体是什么，但是身在其中，就能感受到北大 ‘百尺竿头更进一步’，‘敢为天下先’的这种态度，就能真切体会到这种精神，我希望北大的百年传统能够传承下去。”

尽管来到北大刚刚一年整，杜伟却对北大却有着深深的归属感，“我觉得北大学生普遍都为在这个学校学习而感到自豪，这种自豪感是十分可贵的。”谈到在北大学习生活，与杜伟同在一间办公室的李宁老师给记者讲述了这样一个小故事：“有一次一个清华的学生来我们这里面试，身上穿了一件清华的纪念衫，杜老师在面试结束的时候开玩笑说，‘下次到北大来要穿北大的纪念衫。’”虽然这只是玩笑话，但是幽默风趣的话语里却包含了杜伟对于北大的深厚的情感。

采访结束前，应我的要求，杜伟为北大的师弟师妹提出了学习的建议：“好好学习，珍惜在北大的时光，开开心心做自己想做的事。”（文/梁博姣）

编辑：素馨